Aki olvassa a blogot, talán emlékszik rá, mennyit küzdöttem egy aprócskának tűnő hibával, mellyel sokan talán nem is foglalkoznának, vagy letudnák egy "hát ez ilyen"-nel, meg, hogy "öreg és lelke" van. A finom gázadásra történő fuldoklásra gondolok, mely kisebb-nagyobb mértékben, de a…

Az emberi nagyság ott kezdődik, hogy felismerjük és büszkén felvállaljuk gyengeségeinket és hibáinkat. Az egyetlen módja a fejlődésnek, ha szembeszállunk tökéletlenségünkkel, hiszen csak így tudjuk legyőzni ezeket és tovább-, feljebb lépni. De hogy jön ez ide?! Hát, csak olvass tovább, ígérem, ez…

Nemrég említettem, miért is nem jó, ha falsot szív a motor: a szegényedő keverék nagy hőterhelése károsíthatja a motrot. :) Első körben a kipufogószelepek adják meg magukat, aztán jöhet a többi. Ha például ilyen nagyon vagány RFVC felirat van a hengerfejünkbe öntve, mint itt a fenti a képen, akkor…

Aki olvassa a blogot, talán még emlékszik rá, hogy előző német tulajdonosa azért adta el nekem kb. negyedáron ezt a gépet, mert hibás: csörög a vezérműlánc és el van tömődve a karburátor. Azóta eltelt négy év és kb. 20.000 km, és hát a vezérműlánc azóta is köszöni szépen, remekül érzi magát, a…

Hú, de rég írtam, na mindegy. Ott hagytam abba, hogy Gusszal gurultunk egy rövidet, és mennyire jó volt. Azt már nem meséltem el, hogy pár hétre rá elmentünk egy hosszabbat is motorozni, Esztergom lett a cél, és természetesen a hegyeken átmenő utat választottuk, hát...fantasztikus volt. Kicsit nehéz…

Az egész ott kezdődött, hogy megszívatott a kormány. Tudom, a kormányok már csak ilyenek, ez a mostani meg aztán különösen, de nem elég, hogy szét kellett szedni mindkét kormánykapcsolót és az összes vezetéket meg kellett toldani, hosszabb fékcső kellett és hosszabb bowdenek.…

Időben kicsit ugrálok most és még a következő néhány posztban is, ugyanis elég hektikusan volt időm a bejegyzéseket megírni, itt pedig nem tudok dátumot, sorrendet állítani, szóval nézzétek el ezt nekem! Ez a bejegyzés még valamikor nyáron íródott, csak nem volt időm…

Időben kicsit ugrálok most és még a következő néhány posztban is, ugyanis elég hektikusan volt időm a bejegyzéseket megírni, itt pedig nem tudok dátumot, sorrendet állítani, szóval nézzétek el ezt nekem! Ez a bejegyzés még valamikor nyáron íródott, csak nem volt időm…

Hipp-hopp, eltelt két esztendő, mióta meglett az XBR, és gondoltam, ha már hamvas friss-diplomásból lassan MILFfé érik, igazán megérdemel egy kis extra törődést a kicsike, nehogy azt higgye szegény, hogy csak szolgál-szolgál, én meg kenyéren és vizen légszűrőn és olajon…

Korábban írtam már itt szeretett Mondeómról, amit 9 évnyi használat után tavaly nyáron egy hónap alatt ketten is megtörtek.A kártérítésekből szépen ki tudtam lakatoltatni, tényleg makulátlan lett kívülről, de sajnos az aktuális olajcserénél összeírt kopó (?) alkatrészek…

Egy ideje már motoszkált bennem, hogy valamit kéne kezdenem a kormányommal. Állati dögös a café raceres gyári csutka az XBR-en, nekem legalábbis marhára tetszik, de sajnos úgy érzem, funkcionalitását tekintve nem épp ideális. 90 km/h felett kényelmes, mert a szél támaszt…

Mivel én is a sokak által lenézett papírmotorosok közé tartozom, nem szoktam mínuszban, esőben, hóban motorozni, hacsak nem feltétlen szükséges. Általában december elejétől február végéig szoktam pihentetni a gépet, de persze ez erősen időjárás-függő. Most sem volt ez…

Pár hónapja megvettem ezt a szép, klasszikus kis motort, és bár nagyon elégedett voltam vele, mégis elhatároztam, hogy kijavítom az apró hibáit, mert bár lehet velük élni, és nem amortizálják a gépet, de azért  zavarnak. Nomeg, egy kis motorszerelés remek kikapcsolódás és…

A fékcsöveket a hatékonyság és biztonság érdekében elvileg illene pár évente cserélni. A Bandit gépkönyve 4 éves csereperiódust ír elő, de úgy láttam, az első csere már 12 éve húzódik, a fékcsövek fejébe 96/1-es dátumot láttam beütve, úgyhogy azt hiszem nem árt, ha…

Csak megvolt a szervizes átvizsgálás, és szerencsére mindent rendben találtak a srácok, összesen annyit mondtak, hogy a vezérműláncnak van egy kis hangja, de azt mondták, azzal csak nagyon soká lesz dolgom, majd ha sokkal hangosabb, elég akkor. Persze tudom, hogy a vezérlésre nagyon…

Régen nem írtam, történt egy s más, megvettem a Banditot, meghirdettem az XBR-t, plusz nemrég Törökországban töltöttem egy hetet, ahol a pihenés mellett igazi élményt nyújtottak az arrafelé használt motorok illetve a helyi motoros közlekedési kultúra. Készült is pár jó kis…

Az előző bejegyzést nyugodtan törölhetném, hiszen az érdekes elméleten kívül semmi használható információt nem tartalmaz, de felvállalom ezeket a zsákutcákat, hiszen a megoldás felé vezető út fontos mérföldkövei. Szóval azonosítottam az alapjárat-ingadozást, és ez…

UPDATE: A következő történet és szereplői kitalált lények és jelenségek, a valóság és az alább leírtak közötti legapróbb hasonlóság is pusztán a képzelet szüleménye...Úgy tűnik végre megleltem a rejtélyes alapjárat-zuhanás okát! A gyertya- és légszűrőcsere, a…

Ezen a képen látható, hogy kicsit furán áll a jobb hátsó index, hogy a rendszámtábla igényes rögzítését ne is említsem. Ezt azóta meg akartam csinálni, mióta megvan a gép, hát ma végre eljött az ideje.Valamikor eldőlhetett vagy kaphatott kisebb egy ütést a hátulja, mert az…

Eljött napja a karburátor tisztításának, ami több szempontból is érdekes vállalkozásnak tűnik. Egyrészt, mert még sosem láttam karburátort szétszerelve, másrészt izgalmas volt, meg tudom-e oldani a problémákat, vagy csak súlyosbítom a helyzetet... De miért is kéne…